उत्पाद विवरण
उत्पत्ति के प्लेस: गुआंग्डोंग, चीन
ब्रांड नाम: Zento
प्रमाणन: CE
मॉडल संख्या: ZT-YJ01
भुगतान और शिपिंग शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा: 1
मूल्य: negotiable
पैकेजिंग विवरण: गत्ते का डिब्बा + लकड़ी का मामला
प्रसव के समय: 7-10 कार्य दिवस
भुगतान शर्तें: एल/सी, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम
आपूर्ति की क्षमता: 100 सेट / सप्ताह
उत्पाद का नाम: |
विज्ञापन बैरियर गेट |
मॉडल संख्या: |
ZT-YJ01 |
विज्ञापन बैरियर गेट: |
स्टेनलेस स्टील |
OEM/ODM: |
का समर्थन किया |
वारंटी: |
2 वर्ष |
मानक सहायक सामग्री:: |
मानक सहायक सामग्री |
उत्पाद का नाम: |
विज्ञापन बैरियर गेट |
मॉडल संख्या: |
ZT-YJ01 |
विज्ञापन बैरियर गेट: |
स्टेनलेस स्टील |
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वारंटी: |
2 वर्ष |
मानक सहायक सामग्री:: |
मानक सहायक सामग्री |
2-6 मीटर हाथ सीधा स्वचालित बूम बाधा गेट पार्किंग स्थल के लिए यातायात बाधा
1अवरोधक द्वार आंदोलन विशेषताएं
◆ अत्यधिक एकीकृत और एकीकृत आंदोलन, आंदोलन की आंतरिक कनेक्टिंग रॉड संरचना एक छिपे हुए डिजाइन को अपनाती है और एक नाजुक संरचना है।
◆ आंतरिक स्क्रू रिड्यूसर स्क्रू ट्रांसमिशन को अपनाता है, जिसमें उच्च ट्रांसमिशन दक्षता और बड़ा आउटपुट टॉर्क होता है।
◆ कनेक्टिंग रॉड संरचना के भागों को मोल्ड द्वारा बनाया जाता है, जिसमें उच्च प्रसंस्करण सटीकता और स्थिरता होती है।
◆ बैरियर गेट सर्वो मोटर ड्राइव, नियंत्रित गति, सटीक स्थिति, मजबूत अनुकूलन क्षमता, स्थिर संचालन, और अपेक्षाकृत तेज मोटर त्वरण और विलंबता गतिशीलता।
◆ बैरियर गेट सर्वो आंदोलन अपेक्षाकृत स्व-लॉकिंग है,और आंदोलन मोटर बल के माध्यम से अपेक्षाकृत स्व-लॉकिंग है यह सुनिश्चित करने के लिए कि छड़ी गिर छड़ी की स्थिति में मैन्युअल रूप से उठाया नहीं जा सकता हैजब बिजली बंद होती है, तो मोटर बल लागू नहीं करता है, और छड़ी को उठाया जा सकता है, क्लच संरचना और हाथ-क्रंचिंग संरचना को समाप्त करता है।
◆ बैरियर गेट मोटर और रिड्यूसर सीधे जुड़े हुए हैं, उच्च ट्रांसमिशन दक्षता और मजबूत स्थिरता के साथ।
◆ रिड्यूसर के आवास को एक फ्लैंज डिजाइन से जोड़ा गया है, जिसके लिए आंतरिक संरचना प्रसंस्करण की आवश्यकता नहीं है और असर की स्थिति सटीक है।
◆ स्प्रिंग बैलेंस के माध्यम से कई पतली तारों का डिजाइन लंबे समय तक काम करता है और इसे तोड़ना आसान नहीं है।
◆ कास्ट एल्यूमीनियम रॉड हैंडल का प्रयोग किया जाता है, और रॉड के सिर को जल्दी से अलग किया जा सकता है। कास्ट एल्यूमीनियम बंकल को अपनाएं, उत्कृष्ट उपस्थिति।
◆ रिड्यूसर का मुख्य ट्रांसमिशन हिस्सा एक गेंद पेंच जोड़ी है, जिसमें सटीक इकट्ठा आयाम और स्थायित्व है।
◆ इस छड़ी में कोई मृत बिंदु नहीं है, और बिजली की विफलता के बाद छड़ी को बिना क्लच के हाथ से उठाया जा सकता है
2बाधा द्वार चेसिस के प्रदर्शन विशेषताओंः
◆ सरल और सुरुचिपूर्ण, सुंदर और चमकदार, मानवीय रूप से डिजाइन की गई लाइनें।
◆ बॉक्स का शरीर उच्च शक्ति वाले स्टील प्लेट झुकने और वेल्डिंग से बना है, जो मजबूत और टिकाऊ है।
◆ चेसिस में ऊपरी और निचले भागों को विभाजित किया गया है, जो सुंदर और टिकाऊ है।
◆ बॉक्स कवर, बॉक्स बॉडी और डोर पैनल स्प्लिट संरचनाएं हैं, जो रंग मिलान के लिए सुविधाजनक है।
◆ चेसिस की सतह को फॉस्फेटिंग प्रक्रिया से इलाज किया जाता है, जिसमें जंग की रोकथाम, यूवी प्रतिरोध की विशेषताएं हैं और सूर्य के प्रकाश के संपर्क में आने पर रंग बदलना आसान नहीं है।
3. बैरियर गेट लीवर की विशेषताएं:
◆ सतह स्प्रे उपचार, रंग मिलान उपलब्ध है। बाड़ के खंभे को दबाव तरंग एंटी-स्मैशिंग फ़ंक्शन और एंटी-स्मैशिंग रबर स्ट्रिप्स से लैस किया जा सकता है।
◆ मुख्य ध्रुव, सहायक ध्रुव और ऊर्ध्वाधर ध्रुव घूमने वाले ध्रुव-संकलन संरचनाएं हैं, और बाड़ के ध्रुव का ऊर्ध्वाधर ध्रुव एक आगे-पीछे और दोहराए गए ध्रुव-संकलन संरचना है।
◆ बाड़ के खंभे के सामने एक लैंडिंग समर्थन खंभे और रबड़ के सदमे अवशोषण से लैस है।
◆ ऊर्ध्वाधर ध्रुव मुख्य ध्रुव और सहायक ध्रुव से इंजीनियरिंग प्लास्टिक से जुड़ा हुआ है, और उठने और गिरने पर कोई शोर नहीं होता है।
◆ बाड़ के खंभे को वापस खींचने के बाद, ऊर्ध्वाधर खंभे सपाट, नियमित और सुंदर दिखने लगते हैं।
4सर्वो गेट नियंत्रण प्रणाली की विशेषताएं:
◆ जब उठाने और उतारने की पोल जगह पर होती है तो यह प्रणाली बफर करती है और धीमी गति लेती है, सुचारू रूप से चलती है और पोल को हिलाती नहीं है।
◆ बिजली बंद होने के बाद, यह प्रणाली मोटर चरण लाइन को लॉक करती है ताकि उठाने और उतारने वाले पोल को ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज स्थिति में रखा जा सके।
◆ मोटर स्टैकिंग, ओवरटाइम ऑपरेशन प्रोटेक्शन, बाधाओं पर रिबाउंड, टूटी हुई पोल और कृत्रिम लिफ्टिंग पोल जैसी असामान्यताओं की बुद्धिमान धारणा।
◆ बुद्धिमान सर्वो नियंत्रण तकनीक का उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि उठाने और उतारने वाले खंभे सटीक और स्थिर हों, और कई विस्तार पोर्ट फ़ंक्शन आरक्षित हैं।
◆ गेट पोल ऑपरेशन डेटा की वास्तविक समय की निगरानी, और बाधाओं का सामना करते समय पोल को तुरंत उठाने के कार्य का आत्म-निर्णय।
◆ कई नियंत्रण मोडः बोर्ड बटन, रिमोट कंट्रोल, बाहरी तार नियंत्रण, 485 और अन्य नियंत्रण मोड, जैसे कि खंभे को उठाने और उतारने के कार्यों को प्राप्त करने के लिए।
◆ कई अनुप्रयोग मोडः आम, बेड़े, गिनती और अन्य अनुप्रयोग मोड के साथ उपयोगकर्ताओं के लिए चुनने के लिए।
◆ अनलिमिटेड स्विच, चालू होने के बाद, ऑनबोर्ड बटन या रिमोट कंट्रोल से स्व-परीक्षण शुरू होता है, और स्व-शिक्षण स्ट्रोक वृद्धि और गिरावट स्थिति और कदमों की संख्या।
◆ आरक्षित 485 संचार इंटरफ़ेस, प्रणाली रिमोट कंट्रोल, स्थिति डेटा संग्रह, असामान्य वास्तविक समय रिपोर्टिंग और अन्य कार्यों को महसूस कर सकती है।
डीसीब्रशनेसबाधा नियंत्रक कमांड सूचीः
|
मेनू |
कार्य |
खिड़कियाँ |
दायरा |
टिप्पणियाँ |
|
F-00 |
उठाने की गति |
60 |
10-100 |
जितना बड़ा मूल्य होगा, उतना ही तेज ब्रेक उठाने की गति होगी। |
|
F-01 |
गिरने की गति |
60 |
10-100 |
जितना बड़ा मूल्य, उतनी ही तेजी से गिरावट की गति। |
|
F-02 |
ब्रेक लिफ्ट की मंदी की स्थिति |
70 |
४५-८० |
वह कोण जिस पर ब्रेक की मंदी शुरू होती है, इकाईः डिग्री |
|
F-03 |
ब्रेक की मंदी की स्थिति |
45 |
१०-६० |
वह कोण जिस पर ब्रेक की मंदी शुरू होती है, इकाईः डिग्री |
|
F-04 |
ब्रेक लिफ्ट त्वरण समय |
30 |
0-255 |
ब्रेक उठाते समय, ब्रेक उठाने के लिए 0 से F-00 की गति तक का समय, इकाईः 0.01 सेकंड |
|
F-05 |
गिरावट त्वरण समय |
30 |
0-255 |
जब ब्रेक बंद हो, तो ब्रेक बंद होने पर 0 से F-01 की गति तक का समय, इकाईः 0.01 सेकंड |
|
F-06 |
ब्रेक लिफ्ट की अंतिम गति |
10 |
1-100 |
स्थान पर ब्रेक उठाने की गति |
|
F-07 |
बंद करने की गति |
20 |
1-100 |
ब्रेक की स्थिति में गति |
|
F-08 |
क्षैतिज स्थिति समायोजन |
6 |
1-255 |
गेट लीवर की क्षैतिज स्थिति समायोजित करें |
|
F-09 |
ऊर्ध्वाधर स्थिति समायोजन |
6 |
1-255 |
गेट लीवर की ऊर्ध्वाधर स्थिति को ठीक करना |
|
एफ-10 |
कोई ग्राउंड सेंस ऑटोमैटिक क्लोजिंग टाइम नहीं |
0 |
0-255 |
ऑटोमैटिक ब्रेक ऑफ करने का समय जब कोई वाहन पास न हो, इकाईः सेकंड |
|
एफ-11 |
टूटे हुए |
0 |
0-1 |
1: एंटी-स्मैशिंग फ़ंक्शन सक्षम करें 0: एंटी-स्मैशिंग फ़ंक्शन अक्षम करें |
|
एफ-12 |
विलंब समय |
2 |
0-255 |
पासिंग देरी और गेट बंद करना, इकाईः 0.1 सेकंड |
|
एफ-13 |
चालू करने की स्व-शिक्षा गति |
40 |
0-80 |
इस गति पर ऊपरी और निचली सीमा का पता लगाएं |
|
एफ-14 |
दूरस्थ नियंत्रण सीखना |
0 |
0-60 |
रिमोट कंट्रोल सीखना |
|
एफ-15 |
रिबाउंड संवेदनशीलता |
10 |
1 से 40 |
अवरुद्ध प्रतिक्रिया समय, इकाईः 0.05 सेकंड |
|
एफ-16 |
रिबाउंड ताकत |
10 |
1 से 40 |
मूल्य जितना अधिक होगा, बल उतना ही अधिक होगा। |
|
एफ-17 |
मोटर प्रकार/रोटेशन दिशा |
0 |
0-3 |
मोटर ध्रुवीयता और गेट रोटेशन दिशा |
|
एफ-18 |
तालाबंदी शक्ति |
6 |
0-15 |
खतरनाक, सावधानी के साथ प्रयोग करें! अधिक संख्या, उच्च लॉक करंट |
|
एफ-19 |
ग्राउंड सेन्स काउंट |
0 |
0-10 |
डिफ़ॉल्ट गलत स्थान की संख्या |
|
एफ-20 |
स्वचालित परीक्षण |
0 |
0-255 |
स्वचालित परीक्षण अंतराल, उम्र बढ़ने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, 0 सामान्य काम है |
|
एफ-21 |
रीसेट करना |
0 |
0-255 |
5: साफ रिमोट कंट्रोल 10: फ़ैक्टरी सेटिंग्स को पुनर्स्थापित करें |
|
एफ-22 |
सॉफ्टवेयर संस्करण |
कोई डिफ़ॉल्ट मान नहीं |
कोई दायरा नहीं |
|
|
एफ-23 |
प्रकाश संवेदनशीलता की सीमा |
150 |
0-200 |
जब प्रकाश संवेदनशीलता का मूल्य वर्तमान प्रकाश व्यवस्था की सीमा से अधिक है |
|
एफ-24 |
देरी |
10 |
0-255 |
प्रकाश संवेदी विलंब प्रकाश, इकाईः सेकंड |
|
एफ-25 |
विलंब |
250 |
0-255 |
प्रकाश संवेदी विलंब प्रकाश बंद, इकाईः सेकंड |
|
एफ-26 |
प्रकाश संवेदनशीलता |
कोई डिफ़ॉल्ट मान नहीं |
कोई दायरा नहीं |
प्रकाश संवेदनशीलता मूल्य वर्तमान प्रकाश व्यवस्था के तहत |
|
एफ-27 |
गेट लिफ्ट प्राथमिकता |
2 |
0-3 |
ब्रेक लिफ्ट प्राथमिकता मोड में, खुली प्राथमिकता |
|
एफ-28 |
ड्रॉप गेट का कम गति से चलने का कोण |
30 |
0-45 |
कम गति वाले क्षेत्र के अंतिम खंड का प्रारंभ कोण |
|
एफ-29 |
रिले आउटपुट मोड |
0 |
0-5 |
विभिन्न रिले अनुप्रयोगों के लिए |
|
एफ-30 |
पवनरोधी खोलने का कोण |
0 |
0-45 |
विज्ञापन बाधाओं के लिए पवनरोधी उपचार |
|
एफ-31 |
जंग-रोधी समय अंतराल |
0 |
0-255 |
जंग-रोधी समय अंतराल, इकाईः घंटा |
|
एफ-32 |
विरोधी जंग खोलने का कोण |
0 |
0-45 |
जंग-रोधी होने पर खोलने का कोण |
|
एफ-33 |
एंटीफ्रीज तापमान की सीमा |
0 |
-40-0 |
शुरू एंटीफ्रीज तापमान, इकाईः सेल्सियस |
|
एफ-34 |
एंटीफ्लीज़ खोलने का कोण |
0 |
0-45 |
एंटीफ्रीज के समय खोलने का कोण |
|
एफ-35 |
एंटीफ्रीज समय अंतराल |
0 |
0-255 |
एंटीफ्रीज समय अंतराल, इकाईः मिनट |
|
एफ-36 |
वर्तमान परिवेश का तापमान |
कोई डिफ़ॉल्ट मान नहीं |
कोई दायरा नहीं |
नियंत्रक का वर्तमान तापमान |
|
एफ-37 |
रिबाउंड कोण |
0 |
0-90 |
उम्र बढ़ने का परीक्षण, यांत्रिक गुणों के परीक्षण का कोण |
|
एफ-38 |
ब्रेक लिफ्ट का कम गति से चलने का कोण |
90 |
45-100 |
ब्रेक लिफ्ट के दौरान कम गति से काम करने का प्रारंभ कोण |
|
एफ-39 |
सेट बाउड दर |
1 |
0-1 |
0:9600 1:19200 |
|
एफ-40 |
निर्धारित पता |
0 |
0-255 |
नियंत्रक पता सेट करें |
|
एफ-41 |
उठाने और पीछे हटाने का समय |
80 |
10-255 |
गेट लिफ्ट से गेट ड्रॉप तक बफर समय |
|
एफ-42 |
समय बंद करें |
50 |
10-255 |
गेट ड्रॉप से लिफ्ट तक बफर समय |
|
एफ-43 |
खुली स्थिति लॉक समय |
0 |
0-255 |
ब्रेक को पूरी तरह से खोलने के बाद कुछ समय के लिए लॉक करें, इकाईः सेकंड |
|
एफ-44 |
समापन स्थिति लॉक समय |
0 |
0-255 |
ब्रेक को बंद करने के बाद कुछ समय के लिए लॉक करें, इकाईः सेकंड |
|
एफ-45 |
बंद बफर समय |
50 |
10-255 |
स्टॉप कमांड प्राप्त करने से पूर्ण स्टॉप तक का समय, इकाईः 0.01 सेकंड |
|
एफ-46 |
जमीन की भावना के कोण को बंद करें |
10 |
0-45 |
सेट कोण पर बंद करने के बाद जमीनी संवेदन का पता लगाने बंद करें, इकाईः डिग्री |
|
एफ-47 |
फ्लीट मोड में प्रवेश करने के लिए रिमोट कंट्रोल |
0 |
0-1 |
रिमोट कंट्रोल गेट खोलता है और सीधे बेड़े मोड में प्रवेश करता है |
|
एफ-48 |
लीवर को मैन्युअल रूप से उठाने के बाद फिर से बंद करने के प्रयासों की संख्या |
20 |
0-255 |
कृत्रिम रूप से उठाए जाने के बाद गेट को बंद करने के प्रयासों की संख्या |
|
एफ-49 |
ऊपरी और निचली सीमा मोड का पता लगाएं |
0 |
0-2 |
0: ऊपरी और निचली सीमा स्थितियों का पता लगाएं 1: केवल ऊपरी सीमा स्थिति का पता लगाएं 2: केवल निचली सीमा स्थिति का पता लगाएं |
|
एफ-50 |
ऊपरी और निचली सीमाओं को मैन्युअल रूप से सीखें |
कोई डिफ़ॉल्ट मान नहीं |
कोई दायरा नहीं |
ऊपरी और निचली दिशाओं की सीमाओं को मैन्युअल रूप से सीखें |
|
एफ-51 |
मैनुअल सीखने की ऊपरी सीमा |
कोई डिफ़ॉल्ट मान नहीं |
कोई दायरा नहीं |
केवल मैनुअल मोड में ऊपरी सीमा सीखें |
|
एफ-52 |
सहेजें/लोड पैरामीटर |
कोई डिफ़ॉल्ट मान नहीं |
0-255 |
5: लोड पैरामीटर 10: पैरामीटर सहेजें |
|
एफ-53 |
जब जमीनी संवेदना मान्य हो तब बजर बीपिंग आवृत्ति |
5 |
0-20 |
0: बज़र बीप नहीं करता है, 1-20 बज़र बीप आवृत्ति। |
|
एफ-54 |
जमीनी संवेदी संकेत स्थिरता का समय |
15 |
1-255 |
ग्राउंड सेंस सिग्नल का पता लगाने से लेकर कंट्रोलर को यह पुष्टि करने तक का समय, इकाईः 0.01 सेकंड |
|
एफ-55 |
पृथ्वी संवेदी संकेत वैध समय |
4 |
1 से 20 |
कंट्रोलर यह पुष्टि करने के बाद टाइमिंग शुरू करता है कि ग्राउंड सेन्स सिग्नल वैध है, और ग्राउंड सेन्स सिग्नल अमान्य होने के बाद टाइमिंग बंद कर देता है।उनके बीच समय अंतराल "जमीनी संवेदी संकेत वैध समय" से अधिक होना चाहिए इससे पहले कि नियंत्रक इसे एक वैध जमीनी संवेदी संकेत मानता है, इकाईः 0.1 सेकंड |
|
एफ-56 |
खुलने के संकेत की स्थिरता का समय |
15 |
1-255 |
खुलने के संकेत के पता लगाने से लेकर नियंत्रक को खुलने के संकेत की पुष्टि करने तक का समय, इकाईः 0.01 सेकंड |
|
एफ-57 |
नीचे की सीमा को मैन्युअल रूप से सीखें |
कोई डिफ़ॉल्ट मान नहीं |
कोई दायरा नहीं |
नीचे की सीमा को मैन्युअल रूप से सीखें |
|
एफ-58 |
रिवर्स लॉक |
2 |
0-20 |
खोलने की प्रक्रिया के दौरान, यदि गेट के असामान्य उलट घूर्णन का पता लगाया जाता है, तो यह तालाबंदी का कारण बनेगा। 0: कोई पता नहीं, 1-20:नियंत्रक का पता चलता है कि मोटर बारी की निर्दिष्ट संख्या को उलट दिया है और फिर गेट लॉक. |
|
एफ-59 |
प्रतिरोध के मामले में रिबाउंड विफलता कोण |
10 |
0-90 |
रिबाउंड फंक्शन तब विफल हो जाएगा जब गेट सेट कोण पर गिरने के बाद बाधा अवरुद्ध हो जाएगी। |
अनुलग्नक: सामान्य दोष और हैंडलिंग के तरीके
|
दोष की घटना |
संभावित कारण |
कैसे संभालें |
|
कुंजी गेट खोलने के संचालन दिशा वास्तविक दिशा के विपरीत है |
बाधा की दिशा गलत सेट है |
सही अभिविन्यास सेट करने के लिए F-17 मापदंडों का उपयोग करें |
|
दिखाएँ E-03/E-04 |
ब्रेक लिफ्ट/ड्रॉप स्पीड बहुत कम |
वृद्धि F-00/F-01 |
|
संरचनात्मक कैटन |
फंस गई विदेशी वस्तुओं के लिए संरचना की जाँच करें |
|
|
वसंत बहुत तंग है |
वसंत तनाव समायोजित करें |
|
|
दिखाएँ E-05/E-06 |
ब्रेक अप/डाउन टाइम आउट |
वृद्धि F-00/F-01 |
|
बाधा पर त्रुटि कोड E-07 |
गलत मोटर प्रकार |
सही इंजन प्रकार सेट करने के लिए F-17 का उपयोग करें |
|
मोटर चरण गायब है, संभावित कारण है कि मोटर के तारों ढीला है |
तार को फिर से कसें |
|
|
हॉल तार वायरिंग अनुक्रम गलत है |
सही वायरिंग अनुक्रम में फिर से तार |
|
|
आईडीएलई दिखाने वाला नियंत्रक |
ढीली मोटर वायरिंग |
मोटर के तारों को फिर से कसें |
|
मोटर के हॉल सेंसर की विफलता |
मोटर बदलें |
|
|
जब गेट चल रहा है नियंत्रक रीसेट |
मोटर शॉर्ट सर्किट |
मोटर बदलें |
|
अपर्याप्त बिजली आपूर्ति |
एक उच्च शक्ति बिजली की आपूर्ति का प्रतिस्थापन |
|
|
गेट नियंत्रक की विफलता |
नियंत्रक को बदलें |
|
|
गेट ड्रॉप के दौरान स्वचालित रिबाउंड |
उछाल शक्ति और उछाल संवेदनशीलता बहुत कम सेट हैं |
एफ-15 और एफ-16 का विस्तार |
|
जमीनी संवेदना गेट लीवर का पता लगाता है |
मिट्टी की संवेदनशीलता को कम करना |
|
|
F-46 को बड़ा बनाओ |
||
|
जगह में खुला, झटके अपेक्षाकृत बड़ा है |
खोलने की गति उच्च है |
F-06 को कम करें |
|
ब्रेक लिफ्ट में अधिक विलंबता कोण |
F-02 को कम करें |
|
|
इसे जगह में बंद करो और झटके अपेक्षाकृत बड़ा है |
निकट गति उच्च है |
F-06 और F-02 को एक ही समय में कम किया जा सकता है |
|
मंदी का कोण छोटा है |
कम F-07 |
|
|
रिमोट कंट्रोल दूरी करीब है |
रिमोट कंट्रोल रिसीविंग एंटेना चेसिस के अंदर रखा जाता है |
F-03 बढ़ाएँ |
|
रिमोट कंट्रोल बैटरी वोल्टेज बहुत कम है |
एक ही समय में F-07 को कम और F-03 को बढ़ा सकता है |
|
|
क्षतिग्रस्त रिमोट कंट्रोल |
रिमोट कंट्रोल रिसीविंग एंटीना को केस के बाहर रखा जाना चाहिए |
|
|
रिमोट कंट्रोल रिसीविंग एंटेना रिमोट कंट्रोल की आवृत्ति से मेल नहीं खाता |
प्रतिस्थापन बैटरी |
|
|
गेट के पास गंभीर विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप |
रिमोट को बदलें |
|
|
रिमोट कंट्रोल सीखना विफल रहा है |
रिमोट कंट्रोल आवृत्ति रिसीवर एंटेना आवृत्ति से मेल नहीं खाता |
दूरस्थ नियंत्रण या दूरस्थ नियंत्रण प्राप्त करने वाले एंटेना को मेल खाने वाली आवृत्ति के साथ बदलें |
|
रिमोट कंट्रोल या रिसीविंग एंटीना की विफलता |
उच्च शक्ति वाले रिमोट कंट्रोल को बदलें या अन्य आवृत्ति बैंड के रिमोट कंट्रोल और रिसीविंग एंटेना को बदलें |
|
|
रिमोट कंट्रोल सीखा गया है |
सही आवृत्ति के साथ रिमोट बदलें |
|
|
रिमोट कंट्रोल अनुक्रम गलत है |
दोषपूर्ण रिमोट कंट्रोल या रिसीविंग एंटेना को बदलें |
|
|
बाधा छड़ी जगह में बंद करने के बाद क्षैतिज नहीं है |
बाधा हैंगर के अक्ष के विस्थापन बहुत बड़ा है |
कोई प्रसंस्करण आवश्यक नहीं |
|
गेट कंट्रोलर के क्षैतिज स्थिति मूल्य की गलत सेटिंग |
रिमोट को साफ करने के बाद रिलीज़ करें |
|
|
रियर बैरियर लीवर ऊर्ध्वाधर नहीं है |
बाधा हैंगर के अक्ष के विस्थापन बहुत बड़ा है |
यांत्रिक संरचना को समायोजित करें ताकि शाफ्ट उचित स्थिति में हो |
|
गेट कंट्रोलर के ऊर्ध्वाधर स्थिति मूल्य की गलत सेटिंग |
गेट नियंत्रक के F-08 के मूल्य को समायोजित करें |
बूम बैरियर गेट के प्रदर्शन की विशेषताएं
1विशेष घूर्णन संरचना, कोई गियर नहीं, कोई बेल्ट रोटेशन नहीं, कोई रखरखाव की आवश्यकता नहीं, स्थिर उपयोग और अधिक जीवन।
2विशेष रूप से डिज़ाइन की गई संतुलन संरचना गेट लीवर को धीरे-धीरे शुरू करने, तेजी से चलने और धीरे-धीरे रुकने में सक्षम बनाती है।
3गेट रॉड ऑपरेशन के कारण होने वाले झटके को समाप्त करता है।
4. खराबी और 360 डिग्री संचालन के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को समाप्त करने के लिए गेट रॉड स्थायी रूप से 90 डिग्री पर काम करता है।
5विशेष रूप से डिजाइन की गई कम गति वाली एल्यूमीनियम शेल मोटर और एकीकृत गियरबॉक्स डिजाइन, कम शोर और तेज गर्मी अपव्यय।
6ड्राइविंग तंत्र को एक बुद्धिमान ओवरहीटिंग सुरक्षा प्रणाली के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो लगातार उपयोग के दौरान मोटर के तापमान में वृद्धि को नियंत्रित करता है ताकि मोटर आसानी से जल न जाए।
|
कामकाजी वोल्टेज |
220VAC ±20% / 50HZ. |
|
मोटर शक्ति |
140W/200W |
|
संचालन का समय |
6s |
|
रिमोट कंट्रोल दूरी |
≤ 50 मीटर |
|
परिवेश का परिचालन तापमान |
औद्योगिक ग्रेड (- 30 °C ~ 70 °C) । |
|
नामित गति |
1350r/min |
|
सुरक्षा स्तर |
IP44 |
|
कमी अनुपात |
5:1 |
|
बूम की लंबाई |
0-4.5 मीटर |
|
संचार इंटरफ़ेस |
RS485 विद्युत मानक |
विशेषताएं
1यह मामला टिकाऊ और जलरोधक है, जिसका उपयोग बाहरी वातावरण में किया जा सकता है।
2सरल और सुरुचिपूर्ण उपस्थिति, विज्ञापन लैंप बॉक्स और फ्लिप बोर्ड विज्ञापन के सर्वोत्तम कोण के साथ।
3एकाधिक नियंत्रण मोड उपयोगकर्ता चयनः लॉक करने के लिए बाहरी नियंत्रण बॉक्स के बटन को दबाएं, ड्रॉप स्टॉप, विंडप्रूफ मैन्युअल रूप से, और बाधा गेट को लंबी दूरी पर नियंत्रित करने के लिए रिमोट कंट्रोल डिवाइस का उपयोग कर सकते हैं।
4. वाहन डिटेक्टर के साथ प्रयोग किया जाता है, "बम स्वचालित रूप से नीचे के बाद कार पारित "और" रॉड कार स्वचालित रूप से ऊपर उठा जब कार गुजर रहा है के दौरान बूम नीचे " इत्यादि का कार्य है,जो मशीन बनाने के लिए कर सकते हैं स्वचालित स्विच-ऑफ और विरोधी तोड़ कार समारोह है.
5यह प्रणाली मानक विद्युत इंटरफ़ेस को अपनाती है, जिसे उपयोगकर्ता द्वारा चुनी गई अन्य प्रणालियों से आसानी से जोड़ा जा सकता है।
उत्पाद का विवरण
यातायात बूम बाधा द्वार
1साधारण एसी आंदोलन
1एकीकृत आंदोलन संरचना, छोटा आकार और हल्का वजन।
2एकीकृत गियर और टरबाइन दो-चरण कम संरचना।
3इसमें चार चरण की एसी मोटर है, जो कम गर्मी उत्पन्न करती है और अक्सर इस्तेमाल की जा सकती है।
4. मैन्युअल क्रैंक लीवर के साथ बिजली का आउटेज.
5- रिड्यूसर और मोटर पूरी तरह से गहरे भूरे रंग के हैं।
6मोटर और रिड्यूसर को बिना फ्लैंग के और कम शोर के लिए डिज़ाइन किया गया है।
7. रिड्यूसर बॉक्स में कोई फ्लैंज डिजाइन नहीं है, कोई अलग संरचना प्रसंस्करण नहीं है, उच्च परिशुद्धता और तेज गति है।
8चार-लिंक वाली मध्यवर्ती बांह उच्च शक्ति वाले कास्ट एल्यूमीनियम से बनी है और इसका वजन हल्का है।
9आंदोलन दीवार पर लगाया जाता है और इकट्ठा करने और अलग करने में आसान है।
10स्प्रिंग संतुलित डिजाइन के साथ कई पतली तारों का उपयोग करते हुए, इसका जीवनकाल लंबा है और टूटना आसान नहीं है।
2चेसिस
1मानवीय रूप से दिखने वाली लाइन डिजाइन, सरल और सुरुचिपूर्ण, सुंदर और उज्ज्वल।
2बॉक्स बॉडी को उच्च शक्ति वाली स्टील प्लेटों के झुकने और वेल्डिंग से बनाया गया है, जो मजबूत और टिकाऊ है।
3चेसिस ऊपर से नीचे तक एक सुसंगत डिजाइन अपनाता है, जो सुंदर और टिकाऊ है।
4बॉक्स बॉडी और डोर पैनल अलग-अलग संरचना के हैं, जो रंग मिलान को आसान बनाता है।
5. बॉक्स की सतह का उपचार ऑटोमोटिव पेंट प्रक्रिया है, और सतह मौसम प्रतिरोध 10 साल तक पहुंच सकता है।
3. साधारण एसी मोटर नियंत्रण प्रणाली
1. पार्किंग स्थल चार्जिंग प्रणाली से जुड़ा जा सकता है।
2दूरस्थ नियंत्रण।
3अत्यधिक एकीकृत, अति-स्थिर नियंत्रण बोर्ड।
4अंतर्निहित ग्राउंड-सेंसिंग एंटी-स्मैश इंटरफ़ेस।
5. इसका कार्य छड़ी गिरने में देरी करना है.
6वैकल्पिक वायरलेस कुंजी बॉक्स।
7एक अतिरिक्त स्थिर तापमान उपकरण जोड़ा जा सकता है।
8कई लिफ्टिंग और लैंडिंग गति विकल्प।
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